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轉彎皮帶輸送機機身可以方便伸縮，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊。主要包括輸送帶、驅動電動機和驅動裝置、驅動滾筒和減速機、托輥機架、張緊裝置、制動裝置、控制及保護裝置等設備。主要核心部件包括張緊裝置、制動裝置和驅動裝置。張緊裝置可以保證轉彎皮帶輸送機驅動滾筒分離點的足夠張力，防止輸送帶打滑，并且能夠補償輸送帶過度工況時產生的塑性變形。
驅動裝置應具有良好的起動性能，并具有足夠的起動力矩以使轉彎皮帶輸送機能夠在額定負載下起動。驅動裝置應該具有較高的傳動效率，驅動裝置有時還可能配置一些特殊用途的設備，用來改善輸送機的起動和制動性能。電動機起動時對電網的沖擊小，通過聯軸器、減速器帶動傳動滾筒轉動，依靠滾筒和輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動。目前，驅動裝置按其性質可分為三類：電氣調速，液力調速和可控驅動裝置。其中電氣調速驅動裝置發展相對較早，但技術水平相對較低；液力調速驅動裝置具有一定的軟啟動功能和調速能力，但限于其傳動原理和結構，功能和性能上遠遠無法滿足使用要求。可控驅動裝置是近年來發展起來的新技術，它集機電液技術為一體，目前我國市場應用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動裝置，其中CST系統相對較多，它能夠實現對整個起動過程的有效控制，可控性能好，實際起動速度曲線與理想起動速度曲線非常接近，因此其動張力較小，但是到目前為止還未能實現CST系統的國產化。整體而言，我國的驅動裝置技術水平較發達國家還有一定的差距。
張緊裝置性能的好壞直接影響轉彎皮帶輸送機的整機性能。我國張緊裝置的發展歷程，大致經歷了機械張緊、半自動張緊以及全自動張緊三個階段。全自動張緊主要指液壓自控張緊裝置，可大大延長輸送帶的使用壽命。當前國內許多行業仍然大量使用機械和半自動張緊裝置，但由于這兩種張緊形式存在的種種弊端，近年來市場需求逐步以液壓自控張緊裝置為主。此外，性能良好的制動裝置是保證傾角式轉彎皮帶輸送機可靠正常運行及平穩柔性停車的關鍵部件。驅動裝置是轉彎皮帶輸送機動力的來源，啟動問題不僅僅關系到輸送機的使用性能，還影響著轉彎皮帶輸送機的經濟效益。http://m.xmgou.cn/轉彎皮帶輸送機技術整理發布。
