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無動力托輥是皮帶輸送機的中最為重要的部件，有著種類多、數量大，它占了整個皮帶輸送機的總成本的百分之三十五左右，產生了百分之七十的阻力，因此無動力托輥的質量對輸送設備而言有著至關重要。無動力托輥的主要用作是用來支撐輸送帶和物料重量，無動力托輥的運轉必須靈活可靠，減少輸送帶同無動力托輥的摩擦力，對占皮帶輸送機的總成本的百分之二十五以上的輸送帶的壽命起著關健作用。
無動力托輥對皮帶輸送機而言是至關重要，其設計也方面也不可忽視，下面就由昱音技術為你介紹下無動力托輥設計方面的一些有效措施。
（1）合理設計無動力托輥布局及整機，避免局部承載的物料過量，應增加無動力托輥數量、減小單個無動力托輥的受力及布置凸弧段的間距，一般情況下無動力托輥組在凸弧段的實際間距為正常段間距的一半，如果受力過大，可以適當減小間距，必要時還可以選用較大規格的無動力托輥。
（2）應合理選取帶式輸送機無動力托輥選型、整機設計帶速、無動力托輥間距及輸送帶選型等設計參數。將防共振設計應用到局部共振區，避免無動力托輥振動振。
（3）對無動力托輥進行選型設計時，應根據輸送機的帶速及實際受力情況而合理選擇無動力托輥的規格，以滿足無動力托輥的使用壽命、手里強度及所需轉速的要求；一般情況下無動力托輥轉速應高小于或者大于500 r/min，轉速最大值不應超過600 r/min；無動力托輥損壞率不應超過12%，其使用壽命為國家標準 GB10595-1989要求：即正常使用請況下的2萬小時h，可以根據整機設計和用戶和壽命要求來確定具體選型計算，通常情況下按照3萬 小時設計選型。
（4）使用先進的密封形式設計帶式輸送機無動力托輥結構，該密封方式的密封壽命長、密封效果好，且旋轉阻力小，其旋轉阻力通常小于等于國家標準MT821-1999規定的值。
（5）選用質量較好的鋰基潤滑脂長期潤滑無動力托輥，鋰基潤滑脂的填充量是軸承內空隙的2/3[1，3]。（6）設計無動力托輥支架時要確保足夠的剛度，不能出現變形、扭曲現象；選用CO2作為焊接保護氣體，焊縫的焊接質量要滿足原始設計的要求。
