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鏈板輸送機在接連裝卸條件下能夠完成接連輸送物料，具有著結構簡略、輸送量大、運距長及可靠性高級許多長處，在煙草、郵電、食物等各在職業都有著十分廣泛的運用。在鏈板輸送機在進行直線、彎道、斜坡等線體方式進行輸送時最易于發作毛病進行跑偏，其底子原因是鏈板所受的外力在鏈板寬度方向上的合力不為零，或筆直于鏈板寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。由于導致鏈板跑偏的要素很多，故應從鏈板輸送機的規劃、制作、裝置調試、運用及保護等方面著手綜合處理。
鏈板的跑偏規則是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即假如鏈板兩邊松緊度紛歧樣。則鏈板向緊的一側移動；假如鏈板兩邊的凹凸紛歧樣，則鏈板向高的一側移動；假如托輥支架等裝置的裝置沒有在與鏈板運轉方向的筆直截面上，而是一端在前，一端在后（沿鏈板運轉方向），則鏈板會向端移動。以下為幾各種常見鏈板跑偏的調整辦法。
1、鏈板重載時跑偏一般是由于物料卸在鏈板一側，或許是機架兩邊凹凸紛歧，或許是某些零部件松動所形成的。
物料偏載所形成的鏈板跑偏，需改裝卸料口位置，使物料卸料點堅持在鏈板的中間位置，最好使所卸物料的方向與鏈板的運轉方向一致。也可以選用緩沖托輥代替一般托輥。或是添加托輥組，縮小托輥組距離的距離。
機架兩邊凹凸紛歧時，在卸料運轉傍邊，鏈板不會向機架低的一邊偏斜，這時應該從頭裝置機架，使機架兩邊堅持水平便可防止這類跑偏。此外，將托輥組等部件的緊固螺栓發作松動時也可能使滾輪發作偏角或許托輥移位。這時只需找到松動處，將部件校對后從頭緊固螺栓即可。
2、鏈板的中段跑偏
鏈板在中段跑偏，一般是托輥組裝置不符合要求，或許是鏈板接頭不正所形成的。托輥組裝置差錯所形成的鏈板跑偏，簡略的調整辦法是將跑偏那邊的鏈板托輥架向鏈板前進方向移動一點，一般移動幾個托輥就能糾偏；跑偏嚴峻時則需求從頭校對托輥架，使托輥組水平度差錯控制住答應差錯之內。別的，也可裝置調偏托輥，即在輸送設備上裝置兩組主動調心托輥（平輥或槽輥），以主動糾正鏈板的跑偏現象。鏈板接頭不正所形成的跑偏是鏈板接冰龍運轉到哪里，哪里就發作跑偏，這時可將鏈板切正，重釘鏈板扣即可處理。所釘鏈板扣最好隨著槽形托輥長度而進行分段，以保證鏈板接頭處的成槽性能，防止和削減銷子折斷，防止發作撕拉鏈板事端。
3、鏈板頭尾處跑偏
鏈板頭尾輪處跑偏一般是主、從動輪的裝置有偏角，或滾輪表面的粘織物料使滾筒出現圓錐形，或滾輪外徑紛歧致所形成的。主、從動輪的裝置有偏角時，最簡略的處理辦法是鏈板在滾輪上往哪邊跑偏，就調整那邊的軸承座，使鏈板跑偏的一邊拉力加大，鏈板就向拉力小的一邊移動，以到達糾偏意圖。跑偏嚴峻時，則需求從頭測定校對，使主、從動輪中心線平行度（主從動輪中心線對輸送設備縱向中心線的筆直度）到達要求。
