企業(yè)動(dòng)態(tài)
現(xiàn)如今輸送設(shè)備當(dāng)中的輸送機(jī)配件設(shè)施，不僅具有著高效率、高速度的生產(chǎn)能力，同進(jìn)還具有生產(chǎn)自動(dòng)智能化的特點(diǎn)，并且在輸送物料當(dāng)中還可以具有運(yùn)轉(zhuǎn)可造的特點(diǎn)，因此也被廣泛的鷲用在各食品生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中。改革開(kāi)放以來(lái)，從單項(xiàng)技術(shù)引進(jìn)擴(kuò)大到成套設(shè)備技術(shù)引進(jìn)，再通過(guò)消化吸收實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，繼而形成系列化，并開(kāi)始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國(guó)的輸送機(jī)械產(chǎn)品重頭產(chǎn)業(yè)類別基本齊全，品種多種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高中低檔并存。在經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳播背景下，必將促進(jìn)中國(guó)輸送機(jī)械工業(yè)的革命性發(fā)展，也給輸送機(jī)械零部件制造商帶來(lái)了良好機(jī)遇。輸送機(jī)械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機(jī)械生產(chǎn)也必須“應(yīng)運(yùn)而變”。目前，輸送機(jī)械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動(dòng)化機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機(jī)械的發(fā)展新趨勢(shì)。
輸送機(jī)械產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項(xiàng)目課題，緊跟科研的前沿技術(shù)，使輸送機(jī)械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時(shí)形成自己的科研成果、專用技術(shù)，并通過(guò)設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。集成輸送機(jī)械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財(cái)力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，最終達(dá)到工藝技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
我國(guó)輸送機(jī)械的研發(fā)是從自力更生入手，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)提高。改革開(kāi)放以來(lái)，從單項(xiàng)技術(shù)引進(jìn)擴(kuò)大到成套設(shè)備技術(shù)引進(jìn)，再通過(guò)消化吸收實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，繼而形成系列化，并開(kāi)始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國(guó)的輸送機(jī)械產(chǎn)品重頭產(chǎn)業(yè)類別基本齊全，品種多種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高中低檔并存。新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評(píng)。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國(guó)內(nèi)一些輸送機(jī)械設(shè)備龍頭企業(yè)一方面積極開(kāi)發(fā)新型皮帶輸送機(jī)、提升機(jī)等，成功研制出一批具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國(guó)輸送機(jī)械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。另外，由于我國(guó)現(xiàn)在正在處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期當(dāng)中，生產(chǎn)企業(yè)的輸送設(shè)備制造仍以中小型的生產(chǎn)企業(yè)為主，并且中小型生產(chǎn)企業(yè)的整體技術(shù)水平不高，各國(guó)生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中仍然存在著低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面，這樣不僅使得輸送機(jī)械設(shè)備行業(yè)的產(chǎn)品附加值和品牌附加值降低，并且還會(huì)使得整個(gè)行業(yè)朝著不利的方向進(jìn)行發(fā)展。
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