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皮帶輸送機機尾滾筒在輸送物料時，出現日常的損壞，我們該如何進行解決。昱音作為有著多年經驗的生產廠產商，在此告訴大家一些常用的滾筒損壞的解決方法。
1、軸承改型。由自動調心型雙列向心球軸承改為單列向心球軸承，雖然其承載能力有所降低，但其使用壽命卻提高了。
2、改變機尾滾筒的固定型式。由卡板固定式改為活板式，即將原來的半圓形軸頭改為正方形，原卡板改為活動版，活動版中間加工方孔與軸頭配合。裝配時，將機尾滾筒裝入U型槽，把2塊活動板分別套在軸兩端，分別用4個MI6螺栓把活動板連接在機尾架上。使用方形軸頭與方孔活動板配裝，扭轉力矩要比半圓形大得多，這樣能夠非常有效防止軸的轉動。改進后，機尾架兩側板不再是機尾滾筒軸的支座，避免了機尾架和機尾滾筒軸的相互磨損，活動板能有效的地防止機尾滾筒軸轉動，可延長機尾滾筒軸、機尾滾筒和機尾架的使用壽命，并且拆裝方便。
3、滾筒改進
（1）機尾滾筒的寶塔滾筒與中間筒體由原來的焊接結構改為螺旋栓連接結構。寶塔滾筒和中間簡體用四只M10螺栓連接。為防止漏油，在中間簡體伸入寶塔滾筒內孔的部位設計兩道油槽。由于走鏈時磨損基本上在寶塔滾筒上，中間簡體磨損很小，因而可以重復使用。更換時只需要拆下固定螺栓、把磨損的寶塔滾筒向兩端打出，換上新寶塔滾筒。
（2）對寶塔滾筒作耐磨性處理。在走鏈時，由于鏈條在經過機尾滾筒鏈槽時，只磨損平環，而立環陷入鏈槽之內，基本不磨損。所以，在平環與機尾滾筒嚙合外圓面用耐磨焊條焊一遍，以增強該面的耐磨性，延長機尾滾筒的使用壽命。
4、提高減速器可靠性。
加大對減速器的日常維護保養力度，發現事故隱患及時處理，杜絕設備“帶病”運行。堅持使用磁力啟動器的過流保護，避免輸送機過載啟動。在輸送機被“壓死”時，要及時清卸輸送機上負載，杜絕強行啟動。要及時清理減速器周圍及頂部浮煤，改善通風條件，避免減速器溫度過高。
該輸送機安裝在支架后部，機頭部空間狹小，浮煤較多，散熱條件極差，使得減速器長期過熱運行，是造成齒輪“點蝕”的根本原因。http://m.xmgou.cn/滾筒技術整理發布。
