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帶式輸送機裝載和轉載物料是最為重要、最復雜的輸送作業之一。輸送帶的使用期限主要取決于給料裝置的結構是否合理。為了減輕輸送帶的磨損，對給料裝置提出了一系列的要求：物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應該與帶速近似一致，對準輸送帶中心給料，保證物料均勻的給到輸送上；在裝料點不允許有物料堆積和撒料現象，應該在給料裝置內部而不是在輸送帶上形成物流；在裝料設施后面盡量避免設置緊接輸送帶的攔板，盡量減少物料的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。當被輸送物料的物理機械性質變化或是使用條件改變時，要有可能調節物料的速度，通過性能，特別是當輸送強黏性物料時保證不堵塞，結構緊湊，工作可靠，耐磨性好等等。
帶式輸送機裝卸塊狀特別是比重大的礦石時，輸送帶受到了很大的沖擊力作用。在這種情況下，輸送帶面層可能會被劃破，甚至擊穿，引起輸送帶早期報廢。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要以與下列因素有關。即裝載點的高度、礦石塊的質量及其棱角的形狀、托輥的質量、輸送帶的橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量，等等。在裝料點采用緩沖懸掛托輥組，能大大減輕輸送帶的動載荷，減少輸送帶損壞的幾率。提出幾下幾點建議供設計、運輸大塊物料的輸送帶輸送機裝料點時參與：
1、輸送帶所受的動載荷隨著相互沖擊物體質量的減小而減小。在礦石塊質量給定的情況下，只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質量，就可以使得動載何減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機機架隔離，亦即采用懸掛托輥組，是減輕動載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接，可進一步減輕輸送帶的動載荷。
2、當采用動托輥組時，借增多托輥量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質量，以及降低給料高度，同樣能夠減輕輸送帶的動載荷。
3、給緩沖托輥加襯，是減輕輸送帶動載何的及其有效的方法。同時托輥襯墊的彈性模量應該大大低于輸送帶的彈性模量，而且襯墊應該具有著足夠大的厚度三厘米至五厘米。
4、在不顯著增大托輥組重量的條件下，應該盡量增大托輥的直徑，運輸大塊堅硬物料的輸送帶應該比普通輸送帶具有著更厚的上、下覆蓋膠。
5、裝料點的托輥間距應該在零點四至零點六的范圍沉寂內。給料漏斗的安裝位置必須要保證物料落到兩組托輥之間，而不是落在某一托輥上。http://m.xmgou.cn/帶式輸送機技術整理發布。
