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在輸送設備傳統設計中，大多數生產企業都是采用標準滾筒進行生產作業的，也就是通常按照國家統一頒布的標準規格來進行加工制作的系列化型滾筒。根據輸送設備生產線路的布置以及生產作業的輸送量等環節，可以由設計圖紙選用的滾筒即可完成設計。而對于設計手冊里沒有系列型的滾筒設計圖紙就難于設計了，設計人員必須要對滾筒零部件進行重新再進行設計。
非標準化滾筒的設計是建立在標準滾筒設計基礎上的一種特殊的設計方法和手段。非標滾筒是綜合應用計算機技術、各種現代設計方法,在符合設計手冊、標準規范的前提下設計出滿足個性化需求和特殊需求的輸送機設備配件，從而實現快速、便捷、可靠的非標準滾筒的設計。因而能夠滿足各種生產企業所要生產物料的特殊要求，對滾筒進行非國家規定標準的再設計。
滾筒是輸送設備的驅動部件，作用是將驅動裝置提供的動力傳遞到輸送帶輸送設備上。而大型重載長距離帶式輸送設備、標準驅動滾筒大多采用鑄焊滾筒脹套聯接結構。標準滾筒由滾筒軸、輪轂(輻板) 、筒皮、脹套等組成。輪轂、輻板及筒體的一段端口鑄成一體，與主筒體焊接；軸與滾筒體采用脹套聯接傳遞扭矩。這種結構的滾筒可以增強滾筒的傳遞扭矩和軸向力，并且提高了滾筒的可靠性。標準滾筒的設計，是根據輸送帶寬在手冊中選擇滾筒，然后校核許用扭矩和許用合力是否滿足要求，是借鑒了國家規定標準規格的設計手冊提供的設計數據，選用由頂向下，逐級細化的設計方法：第一由帶寬和輸送帶厚度確定滾筒長度和直徑；第二由承受載荷和傳遞力矩確定軸承形式型號、聯軸器形式型號進而確定各軸段直徑；第三參照現有設計標準規范等初定滾筒細部結構參數；第四由工程分析確定滾筒細部結構參數；第五對設計結果進行評估,包括可行性、可靠性、經濟性等。
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