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通過用戶在實踐中的運用，前述兩種皮帶輸送機調心托輥還存在轉動不靈，調心效果不理想的情況，給皮帶輸送機的正常運轉帶來很大的不便，亟待一種調心效果更好的托輥來滿足需要。為此，我們針對以上兩種調心托輥，從工作原理及結構上進行了認真的分析，如果既能保證槽形調心托輥上橫梁強度，又能滿足錐形調心托輥回轉靈活，克服錐形調心托輥連桿機構結構復雜等缺陷，就能滿足用戶的需求。我們組合這兩種調心托輥的優點，重新設計了調心托輥架的結構，經用戶試用，達到了良好的效果。
1-錐形輥子; 2-回轉架; 3-底座; 4-回轉軸; 5-上橫梁; 6-下橫梁
圖1新型調心托輥示意圖
圖1為改進設計后的新型調心托輥結構。從圖可以看到，其總體外形結構上和傳統產品差別不大，但它是一種充分結合了槽形調心托輥與錐形調心托輥的特點，改進設計的一種新型調心托輥。該調心托輥由下橫梁、底座、回轉軸、回轉架、上橫梁、錐形輥子和普通輥子等幾個部分組成。當輸送帶長度超過20m時，每隔10～15m加裝一組該新型調心托輥，就能有效地防止皮帶輸送機的跑偏。
與傳統調心托輥相比，其結構特征有：
(1)其上橫梁下增加了回轉架，既能保證上橫梁轉動，又能提高上橫梁強度，為加強上橫梁承載能力，提高使用壽命。在回轉架側托輥處，通過板焊結構安裝兩個滾輪，用螺栓固定在下橫梁上，上端滑軌通過鋼板固定在上橫梁上，滑軌在特定行程范圍內可以在滾輪上靈活移動，實現上橫梁在重載的情況下，能以較小的摩擦力下靈活轉動，從而及時地靈活調節跑偏的輸送帶。
(2)兩側托輥采用了錐形調心托輥輥子，改善了托輥的受力狀況，增強了調心效果，且錐形輥子與中間的普通輥子均設計成DTⅡ型標準輥子，備件易加工和能互換，用戶選購簡單、方便。
(3)另外，由于傳統DTⅡ型、TD75 型標準設計的底座和回轉軸之間沒有用軸承，灰塵、礦漿等容易進入底座中，造成轉動不靈和銹死現象，使調心作用失效，從而不能有效的控制皮帶的跑偏。在改進后的新型調心托輥底座結構上，見圖2，一是在回轉軸部位加裝了軸承，二是在結構上設計了阻止灰塵、礦漿進入的迷宮式防塵罩，能有效地防止水、灰塵、礦漿進入到底座中。這樣不僅減小了回轉軸與底座之間的摩擦力，還保證了回轉軸密封，使得轉動靈活，延長使用壽命。
