企業(yè)動態(tài)
港口輸送機(jī)節(jié)能改造總體思想是：當(dāng)三臺電機(jī)存在較大浪費(fèi)的時候就切換為兩臺電機(jī)運(yùn)行，而當(dāng)兩臺電機(jī)運(yùn)行后，負(fù)載需求功率變大，并且有趨勢大到兩臺電機(jī)不能勝任時，就啟動第三臺電機(jī)。
針對電機(jī)運(yùn)作效率較低，港口輸送機(jī)節(jié)能空間較大的現(xiàn)狀，本文提出“2臺電機(jī)持續(xù)運(yùn)行，1臺電機(jī)輔助運(yùn)行”的節(jié)能改造方案：在輸送機(jī)起動階段和初始階段，三臺驅(qū)動電機(jī)全部投入運(yùn)行，并且時刻檢測每臺電機(jī)的工作電流和電壓(用來求電機(jī)的功率)。當(dāng)負(fù)載所需功率在一段特定的時間(可設(shè)定)內(nèi)遠(yuǎn)小于電機(jī)的功率之和時，就通過節(jié)能控制系統(tǒng)停掉一臺電機(jī)，由兩臺電機(jī)來拖動輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；而當(dāng)負(fù)載需求功率增大并且大到兩臺電機(jī)不能承受時，就將原切除的那臺電機(jī)重新投入運(yùn)行。
改進(jìn)方案具體實(shí)施：對輸送機(jī)三臺電機(jī)已配備的電流互感器，加裝電流變送器三套，實(shí)時采集三臺電機(jī)的電流值，送入PLC控制器加裝的一個模擬量模塊中，并修改PLC程序，加入節(jié)能運(yùn)行的控制策略，對輸送機(jī)實(shí)施節(jié)能運(yùn)行控制。
電機(jī)切換方式分手動切換和自動切換兩種方式。
(1)手動切換方式
手動切換方式包括兩種，第一種首先啟動三臺電機(jī)，觀察當(dāng)前作業(yè)運(yùn)行情況，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷只啟動兩臺電機(jī)能否滿足正常運(yùn)作，即是否能進(jìn)入經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行。如果可以，就利用PLC手動切除掉一臺電機(jī)，同樣當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷兩臺電機(jī)不能滿足工作要求時，手動增加第三臺電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作。
第二種為首先通過一些設(shè)備采集電機(jī)運(yùn)行電壓和電流值，PLC判斷其是否能進(jìn)入經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行，如果可以，便在上位機(jī)上提示對話框，然后通過上位機(jī)給PLC發(fā)指令，切除一臺電機(jī)。當(dāng)要增加一臺電機(jī)運(yùn)行時候也是通過上位機(jī)發(fā)指令給PLC。
(2)自動切換方式
自動切換方式起動時三臺電機(jī)分時起動，然后通過采集電機(jī)電壓和電流值，PLC判斷其功率，當(dāng)作業(yè)情況采用兩臺電機(jī)運(yùn)行也可滿足要求，并有一定裕量時，則由程序控制自動切換一臺電機(jī)，采用兩臺電機(jī)節(jié)能運(yùn)行；當(dāng)兩臺電機(jī)不能滿足作業(yè)要求時，在上位計(jì)算機(jī)中提示，要求暫停堆取料工作，使輸送機(jī)處于空載狀態(tài)，確認(rèn)后再起動第三臺電機(jī)。
通過電機(jī)的切換，不斷調(diào)整投入運(yùn)作的電機(jī)的個數(shù)，使得工作中的電機(jī)在多數(shù)情況下處于高負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)，提高工作高效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
通過對比發(fā)現(xiàn)，連續(xù)輸送機(jī)通過節(jié)能方案改造之后，其能耗大大降低了，不僅減少了經(jīng)濟(jì)上的損失，更減少了輸送機(jī)的磨損，可行性非常高。
該節(jié)能方案對同類輸送機(jī)具有廣泛的應(yīng)用價值，如今工業(yè)生產(chǎn)中，電動機(jī)的廣泛應(yīng)用使得同類機(jī)型存在非常大的節(jié)能潛力。該方案對今后
