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皮帶輸送機在常時間的運行，易受到各零部件的摩損，我們在進行皮帶輸送機的維護和保養時，就必須做的一件事那就是對各部件進行潤滑以免影響到皮帶輸送機的正常運行，導致生產線輸送效率的降低。
皮帶輸送機的兩種傳統集中潤滑方式分析：當皮帶輸送機線路很短時，其潤滑點也比較少，且潤滑點分布比較集中，這種情況下可以選擇手動潤滑。但是，當皮帶輸送機的線路較長時，比如在1千米以上，再使用人工潤滑就會很麻煩，因為這時候的潤滑點很多而且比較分散，人工潤滑太費事。目前，在國內很多礦山已經使用了集中潤滑系統來進行潤滑。目前他們采用的集中潤滑主要有兩種，一種是單線式供油潤滑系統，另一種是雙線式集中潤滑系統。下面對這兩種潤滑系統進行介紹，并分析它們存在的不足。
單線式集中潤滑系統：系統通常由1條供油管道、潤滑泵、單線分配器、換向閥、電控箱等組成。由潤滑泵站輸出潤滑油，經1級單線分配器將1路出油變成多路出油，這些多路出油再由2級單線分配器變成更多的分支油路。并且根據需要還可增加3級單線分配器，這樣便能夠向數百個潤滑點供送潤滑油，可以較好地滿足長距離皮帶輸送機的潤滑點多且分散的潤滑要求。是目前應用較多的集中潤滑系統。同時該潤滑系統采用單線供油管道，管接頭少，因而系統維護起來較為方便。但是它也存在一些問題：① 系統一旦安裝完成，每個潤滑點的給油量就確定了，不能隨意改動；②多級分油壓降大，3級以上擴展困難；③如果某個潤滑點發生了故障或堵塞了，則整個系統都無法繼續運轉；④所有潤滑點的周期一致，不能根據需要單獨調整個別點的周期。可見，現有的兩種潤滑系統都不能很好的滿足需求，有必要設計出更加合理的潤滑系統。
皮帶輸送機是制藥開采中的重要設備，承擔著制藥行業的運輸任務，其輸送線路靈活、適應性強，輸送距離長，一般可達幾百米至幾千米，最長的甚至可以達到10 千米以上。為保障其安全運行，減少運行中的摩擦阻力，皮帶輸送機需要進行潤滑。皮帶輸送機的潤滑點很多，有電機軸承、滾筒軸承、軸套軸瓦、軸承座、減速器、托輥軸承，等等。托輥是皮帶輸送機用量最多的旋轉部件，托輥的質量特性、使用壽命對皮帶輸送機運行效率和可靠性有很大影響。皮帶輸送機托輥和滾筒上都裝有軸承。皮帶輸送機中減速器結構較為集中，減速器中有許多配件需要潤滑，如軸承座、軸承以及各嚙合齒輪；軸承座、滾筒軸承、托輥軸承、電機軸承、鏈索銷子等運動部件結構上比較分散，尤其是輸送距離長的皮帶輸送機，托輥分布更加分散，改向滾筒和傳動滾筒距離很遠，因此每一個部位應單獨設有潤滑裝置。皮帶輸送機在整個運轉過程中一般沒有停歇，有時短暫停機進行間歇潤滑，且具有較大負荷和較高的散熱要求。所以，皮帶輸送機中減速器的潤滑通常需要進行集中的連續潤滑，軸承座、滾筒軸承、托輥軸承、電機軸承、鏈索銷子等運動部件通常需要進行分散的連續潤滑。http://m.xmgou.cn/皮帶輸送機技術整理發布。
