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刮板輸送機是煤炭裝運的第一個環節。因此，刮板輸送機的輸送能力在很大程度上決定了采煤工作面的生產能力和效率。但井下運送在巷道中進行，而巷道是根據煤層條件綜合各種要求，在煤層或巖石中開鑿出來的。因此井下環境非常復雜，有的線路需經常延長或者縮短，機械化采煤連續生產、小時生產率高、環境濕度大等方面的因素對刮板輸送機的使用影響很大。刮板輸送機要承受拉、壓、彎曲、沖擊、摩擦和腐蝕等多種作用，所以必須有足夠的強度、剛度、耐磨性和耐腐蝕性。而且由于物料和刮板鏈是在機體滑行，運行阻力和磨損都很大。但是，在采煤工作面運煤，目前還沒有更好的設備可以替代，只能從結構、強度和制造工藝上不斷改進，使其更加完善、耐用。
然而，我國生產技術相對比較落后，目前設計生產的刮板輸送機功率小，輸送能力低，輸送距離短，耐久性差，可靠性低。而刮板輸送機是綜采工作面配套設備的重要組成部分，在很大程度上決定了采煤工作面的生產能力和效率，這里我們根據實際情況，對設備結構進行重新分析和設計。
刮板鏈安裝是要給與一定的予緊力，使它運行在張力最小點不發生鏈條松弛或堆積。早期的情形刮板輸送機用改變機尾軸位置的辦法人力緊鏈，現在都采用定軸距緊鏈，目前應用的方法有三種，一種是將刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端繞經機頭鏈輪，用機頭部的電機使鏈輪反轉將鏈條拉緊。電機停止反轉時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回送，另一種方式與前種基本相同，只是不用電動機反轉緊鏈，而用專設的液壓馬達緊鏈。
目前，刮板輸送機的機頭、機尾采用螺栓連接，而連接螺栓強度不足，就容易斷裂，可靠性不高，為此，最好采用焊接板式，這樣可以減少螺栓連接，不斷可以提高可靠性，而且減少孔和螺紋的加工而減少工序，降低成本。另外，還需要根據刮板輸送機的輸送量、功率等方面進行綜合考慮，重載啟動需要的電動機轉矩要和電機、減速器等方面也要選擇恰當，電機和減速機用彈性聯軸器連接就可以滿足要求，這樣不適用液力裝置就可以減小機頭的體積和重量，也省掉了向工作面輸送工作液等過程，減少了材料的消耗和對環境的污染，沒有因密封泄漏油而失效的問題，降低成本，提高經濟效益。
另外，刮板鏈的強度問題一直是困擾過程刮板輸送機的大問題，由于磨損、疲勞、自身質量、銹蝕等原因，使新鏈條在使用3個月后斷鏈故障也會隨之增加，因此鏈條可以采用圓環鏈，既有利于增大裝煤量，由于足夠的強度，還可以降低機身高度，從而使技術、機頭、機尾的體積和重量減小，介紹了鋼材，降低了成本，提高了經濟性。
